创造环球焦点网

成了压垮A380的最后一根稻草

  • 日期:2020-05-23 12:56:52
  • 来源:互联网
  • 编辑:小优
  • 阅读人数:666

成了压垮A380的最后一根稻草(图1)

当地时间昨晚,法航宣布机队中所有的A380客机。肺炎疫情对全球航空业的冲击,使得法航将原本定于2022年底进行的这个计划被迫提前到了现在。根据法航发布的声明显示,目前,法航共有9架A380客机。2009年10月,法航接收了其首架空客A380客机,这使其成为欧洲第一家该型客机的航空公司。在疫情爆发之前,法航曾用A380客机执飞巴黎往返南非约翰内斯堡,美国迈阿密、纽约、旧、和中国上海等地的航线。法航方面还表示,机队中A380客机后的空缺,将由空客A350和波音787顶替。

成了压垮A380的最后一根稻草(图2)

受疫情影响将机队中A380的还有汉莎航空。4月,汉莎航空就停止了位于法兰克福基地的6架A380的,上周,汉莎航空把第7架A380送往已经放置了6架A380的西班牙特鲁埃尔“飞机墓地”汉莎航空称,未来仅在慕尼黑基地最后一架A380客机。

成了压垮A380的最后一根稻草(图3)

作为A380最大金主的阿联酋航空,也计划在今年接收完3架A380后,取消其最后8架A380飞机订单中的5架。一向以“土豪”形象行走航空圈的阿联酋航空,目前总共拥有115架A380,受到疫情的影响,阿联酋航空机队中所有的A380客机已经全线停飞。这也就不难理解阿联酋航空想要退单的原因了,但这一申请自然遭到了空客方面的反对。如此一来,阿联酋航空面临着两难境地:一方面,如果真的要退单,阿联酋航空可能会收到每架飞机高达2.57亿迪拉姆(约合7000万美元)的违约金罚单;而另一方面,国际航空业务的停摆,让占机队总数一半的A380客机只能默默吃灰,收不回来的成本加上日常的运维,疯狂的“烧钱”让阿联酋航空背负着巨大的经营压力。有称,阿联酋航空计划从2023年开始机队中的A380。

其实,关于A380型客机的生存问题,航空界一直争议不断。2004年,A380原机型首次亮相;2005年1月,首架A380客机在图卢兹出厂;2007年10月,A380在新加坡航空旗下完成了商业首飞,这架双层、四引擎、能载客800多人、有“空中酒店”之称的大型客机惊艳了世人。但华丽背后的“虱子”也立马暴露出来,造价贵、油耗大、成本高、升级难等都是A380被诟病的“槽点”精打细算的航司们大多都对A380敬而远之,只有财大气粗的航空公司为吸引高端客户,强行吞下这些了负担。

成了压垮A380的最后一根稻草(图4)

然而,高空座率、高油价、爆款双引擎远程飞机—波音787和空客A350等机型的面世,一系列残酷的现实不停燃烧着航司们的钱袋子。汉莎航空、澳洲航空等纷纷宣布削减或取消订单,维珍航空甚至在正式交付之前取消了订单。最大客户阿联酋航空的“跳票”成了压垮A380的最后一根稻草。去年2月,空客在其官网发布了将停产A380的声明,空客首席执行官汤姆·恩德斯在声明中说:“受阿联酋航空减少订单影响,同时考虑到目前没有来自其他航空公司的实质性需求,A380型飞机已经没有持续生产下去的基础。2021年交付完毕后,A380型飞机生产将暂停。”

据飞行数据平台Flightradar24在4月份的跟踪数据显示,受疫情影响,全球仅有4架A380还在执飞航班,商分别是卡塔尔航空(2架)中国南方航空(1架)和泰国航空(1架)数据显示,目前,全球还在A380型飞机的航司一共有14家,但绝大多数航司都对A380的重启时间难以定夺,毕竟,在当下航空业寒冬中硬要托起“空中大胖”无异于自掘坟墓。

成了压垮A380的最后一根稻草(图5)

全日空:3架

全日空在2016年订购了3架A380,从去年起陆续开始交付,将用于东京和檀香山之间的航线。3架飞机将分别采用蓝色、绿色和橙色作为机身涂装主色调。受疫情影响,目前拥有的2架A380处在停飞状态,考虑到飞机交付尚不满1年,全日空还没有将其的打算,还计划部署到其他远程航线上。

韩亚航空:6架

韩亚航空的6架A380是该航司机队中唯一配备头等舱的飞机,但在去年,韩亚航空将这些头等舱全都改成了商务舱,以增加上座率降低成本。由于6架A380的机龄只有4到6年,的成本有些过高,但对于受到疫情重创的韩亚航空而言,提前把这些大胖子退休或许是止损的一种方法。

英国航空:12架

老牌航司英国航空对A380倒是情有独钟,拥有欧洲大型航空枢纽希思罗机场停机位的英航,用A380执飞至香港、约翰内斯堡、洛杉矶、旧、新加坡等远程航线,上座率也都还不错。

中国南方航空:5架

南航是中国最早订购、A380的航空公司,前后共买了5架A380,飞行航线包括北京—广州、北京—深圳、广州—洛杉矶。2011年10月17日,南航用首架A380完成了从北京到广州的首飞。

阿提哈德航空:10架

这家总部位于阿布扎土豪航空,曾在A380客机上打造了一系列“贫穷限制想象力”的奢华产品,最著名的“空中官邸”就是阿提哈德在A380上的杰作。虽然,不少业内人士认为A380是减少阿提哈德航空资产负债表的良方,但对于阿提哈德而言,这或许“折了面子”

大韩航空:10架

此前,大韩航空和达美航空的代码共享,让大韩航空旗下的A380为扩展其跨太平洋业务提供了帮助。然而,疫情的重创,让大韩航空似乎也开始考虑起这10架A380的去留问题。

马来西亚航空:6架

马航自2015年至今,已经换了5位CEO,而每位领导对于旗下A380的去留问题持有截然不同的意见。直到目前,到底是提前A380、用A350替代,还是将其用于他用,仍没有最终决定。

澳洲航空:12架

澳航的A380几乎专门用于飞往美国和伦敦(经新加坡)的航班以及亚洲各地的一些季节性航线。有称,澳航正在考虑提前淘汰A380飞机,并用787飞机替代。

卡塔尔航空:10架

此前,卡塔尔航空首席执行官阿克巴尔·贝克曾表示,受疫情停飞的10架A380复飞时间可能遥遥无期。卡塔尔航空计划采用波音777、787和A350飞机替代之前A380执飞的航线。

新加坡航空:19架

作为A380的首位用户,新加坡航空其实已经其多架早期交付的A380飞机。

泰国航空:6架

不久前被曝出将会重组的泰国航空,早就已经在考虑将成本高昂的A380提前。

本文相关词条概念解析:

航空

航空,是一种是复杂而有战略意义的人类活动。指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动,以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用,航空活动可以细分为众多独立的行业和领域,典型的比如航空制造业、民用航空业等等。常常可以见到人们从各自的领域使用这一词语,这一词语的内涵及其丰富和多变。人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望,例如中国嫦娥奔月传说、风筝的发明。19世纪,许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行,热气球、飞艇的逐渐使用。1903年,美国人莱特兄弟发明了飞机,并成功试飞。但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者,我国的“航空之父”冯如也是世界航空史的先驱。

延伸 · 推荐

这不会是最后一根压价稻草,且起售1399元让手机圈热闹了

7月23日荣耀在西安发布了新机荣耀9X,配置刷新了目前同价位旗舰机已有的水平,且起售1399元让手机圈”热闹“了,这会是最后一根压价稻草吗?外观上荣耀9X采用6.59英寸的全面屏设计,屏幕大小略微比主...

网友评论

提交评论

网站申明:本站图片仅为设计美化,与文章无关。如认为影响您的权益,请与我们联系。