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2018年底倒计时,哪些车企有望实现销量目标?

  • 日期:2018-11-09 09:44:22
  • 来源:互联网
  • 编辑:小薇
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最近,整个车市都处于前所未有的困境中,非常不平静。市场需求低迷、销量持续下滑、黑公关”事件持续发酵,就连往年最有希望冲击销量的金九银十”,都几乎变成了冷九寒十”。

乘联会数据显示,今年9月我国狭义乘用车零售销量为1,904,525辆,同比下滑13.2%,下滑幅度继续扩大,达到两位数;1-9月狭义乘用车零售销量累计为6,846,812辆,同比增速为-0.6%,出现罕见的累计同比负增长。

2018年剩下不足两个月的时间,各大车企的年度销量目标完成得怎么样了?

那么,同处低迷车市背景下,各家车企使用了什么营销策略来完成任务?

北京奔驰:84.1%北京奔驰今年定下44万辆的销量目标,这目标增幅较上年只有3%,1-9月已经完成37万辆,完成率84.1%!接下来,改款奔驰C级,加长版奔驰GLC也在近期上市,完成目标是信手拈来的事。

汽丰田:77.2%汽丰田2018年设定了比较保守的69.5万辆年销目标,并提出71.5万辆的目标。相较2017年有3%的增幅。汽丰田手握卡罗拉这张王牌,年推出9款新车型,还不算卡罗拉插混车型,完成目标没问题们还可以试试目标。

广汽丰田:76.7%广汽丰田的年初销量目标为55万辆,1-9月完成了42.19万辆,完成率76.7%!目前,广汽丰田旗下有全新凯美瑞、中期改款后的汉兰达、刚上市的全新C-HR、还有雷凌双擎等车型,众多热卖车型,完成目标很轻松。

吉利汽车:72%吉利汽车的年初销量目标为158万辆,1-9月完成了113.68万辆,完成率72%!吉利今年的新车遍地开花,在博越、帝豪GS、帝豪GL等多款月销过万的车型助力下,销量增长也十分明显,即便年初定下158万辆的夸张目标,看样子年底也能完成!

汽-大众:70.2%汽-大众的年初销量目标为210万辆,1-9月完成了147.32万辆,完成率70.2%!大众品牌本身就是竞争力,此前直缺SUV的汽-大众在探歌、探岳两款SUV上市后,销量增速会再次加快,年底目标完成有戏!

东风日产:69.6%东风日产的年初销量目标为117万辆,1-9月完成了81.43万辆,完成率69.6%!东风日产在今年经历大规模召回后,还能保持这么高的销量,实属不易。

广汽本田:68.8%广汽本田的年初销量目标为75万辆,1-9月完成了51.57万辆,完成率68.8%!1.5T发动机机油增多事件给了本田当头棒,全新雅阁对销量的拉动作用也有限,年底销量达标比较悬。

上汽乘用车:67.9%上汽乘用车的年初销量目标为75万辆,1-9月完成了50.91万辆,完成率68.8%!边推新产品、边布局新能源,上汽今年忙得不亦乐乎,销量也有明显增长。只是年初目标定的怕是太高了,不知道年底能否完成。

广汽三菱:67.3%广汽三菱的年初销量目标为16万辆,1-9月完成了10.76万辆,完成率67.3%!今年SUV遇冷,不巧广汽三菱在售的车全是SUV,车型单,目标完不成也是在所难免的。

北京现代:62.4%北京现代的年初销量目标为90万辆,1-9月完成了56.12万辆,完成率62.4%!看来韩系车还没从阴霾中走出来,同时爆出发动机烧机油,再怎么降价促销,怕是也无济于事了。

据目前公布的数据来看,未计入前十的车企,大多完成率不足60%,根据往年经验,前三季度完成不满70%,年度的销量目标般很难达到。为了刺激销量以达成年度目标,不少车企仍在推出新车型。

与传统乘用车汽车的惨淡相比,新能源乘用车整体销量路高歌势头正盛。

上汽乘用车: 75.3%前三季度上汽旗下的新能源车销量75296辆,同比增长181%。目前上汽旗下新能源乘用车包括有荣威eRX5、Ei5、ei6、E950等车型,前三季度销量各车型大多为2万辆左右,年底或有望超额完成10万辆的销量目标。

比亚迪: 68.6%2017年比亚迪新能源车销量11.36万辆,2018年20万辆的销量目标并不激进。前三季度比亚迪累计售出新能源汽车137237辆,同比增幅95%,9月比亚迪新能源乘用车型销量共25019辆,同比增长121%。如果后面三个月能继续保持这种态势,完成目标的难度不大,但产能不足问题也显现出来,部分车型因此销量下滑。

江淮汽车: 66%

前三季度江淮新能源车累计销量33061辆,同比增幅89%,目标完成率66%,差距在16939辆,年底前完成销量目标问题不大。目前江淮新能源车销量最高的车型是iEV6E,前三季度累计售出29993辆,占比达90%,产品单化问题严重。据了解,目前江淮旗下除了iEV6E车型之外,还有iEVA50和iEV7S,但后两款车型的销量表现直缺乏亮点。

北汽新能源: 57.7%前三季度北汽新能源车累计销量86660辆,完成率57.7%,距离完成15万辆目标还差1/3。目前北汽在售车型全部为纯电动车型,包括EU5、EX360、EC3、EU快换版和EC220租售通。据乘联会统计,前三季度北汽EC系列累计销量47377辆,北汽EX系列累计销量21021辆,北汽EU系列14122辆,三款车销量占比95%。

吉利汽车: 52.8%2018年吉利在纯电领域的销量目标设为5万台,但并没有设定新能源车整体的销量目标。从乘联会的统计数据来看,前三季度吉利新能源车累计销量33474辆,同比增长102%。其中,纯电动车型帝豪EV累计销量21639辆,帝豪GSE累计销量4785辆,合计销量26424辆,完成率52.8%;博瑞GE PHEV前三季度累计销量6281辆。

小 结

其实,目标完成率的高低并不能说明什么问题,因为各家车企的目标本就高低不同,没法单地比较。但是,我们不难发现,不论传统燃油车还是新能源汽车,如果产品品质过硬,且车型丰富,加上车企不断用新品刺激市场,即使是在车市低迷情况下,依旧会保持增长。但更多厂家用的是降价策略, 因为”见效快,可这会影响品牌力,更是伤了消费者的心。

距离年底还有不到60天时间

策略不同、目标不同而显现的差距也必将越来越明显

究竟谁能实现年初定制的小目标”?

让我们拭目以待~

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本文相关词条概念解析:

销量

销售数量。

目标

目标,本义十指瞄准、观察或打击的对象,后来逐渐引申为个人、部门或整个组织所期望得到的成果,从这个意义上讲,梦想、理想通常是大目标的另一种称呼。烽火猎头专家认为,目标是具有其重要性的区分的,通常也是具有其实现的难易程度之分的,那个你觉得最有价值的目标,很可能就是你人生的终极目标。目标是对活动预期结果的主观设想,是在头脑中形成的一种主观意识形态。以主观意识反映客观现实的程度不同,可将目标分为必然目标、或然目标和不可能目标。

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随着9月销量数据的公布,早已习惯国内车市常年高速增长的各大车企已经感受到了阵阵凉意。乘联会数据显示,今年9月我国狭义乘用车零售销量为1,904,525辆,同比下滑13.2%,下滑幅度继续扩大,达到两位数;1-9月狭义乘用车零售销量累计为6,846,812辆,同比增速为-0.6%,出现罕见的累计同比负增长。

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